背景技術(shù)：
目前，制動盤材料多采用灰鑄鐵，其質(zhì)量高、熔點低、易變形。其加工方法主要是鑄造。目前，碳/碳和碳/陶瓷廣泛應(yīng)用于中高檔車和競爭車型。該制動盤具有密度低、耐高溫、強度高、摩擦性能好、使用壽命長等優(yōu)點。
碳/陶瓷復(fù)合材料主要由碳、硅和碳化硅三種組分組成，其中碳主要由碳纖維和基體碳組成。這兩種成分在室溫下可以保持穩(wěn)定而不發(fā)生變化，但在500℃以上容易被氧化。由碳/陶瓷復(fù)合材料制成的制動盤在高溫下長期氧化可能會在表面出現(xiàn)凹槽或其他損壞，這可能會影響制動盤的制動性能并導(dǎo)致制動片磨損加劇。
目前，市場上碳/陶瓷制動盤的價格相對較高，如果直接因損壞問題報廢，則有必要對碳/陶瓷制動盤進行維修，以避免浪費。
技術(shù)實現(xiàn)要素：
本發(fā)明旨在提供一種不影響制動盤制動性能，大大提高制動盤使用壽命的汽車碳陶瓷制動盤修復(fù)方法。
通過以下技術(shù)解決方案實現(xiàn)上述目標(biāo)：
汽車碳陶瓷制動盤的修復(fù)方法。該方法包括五個步驟，第一步是清洗待修復(fù)的制動盤，第二步是用碳布浸漬樹脂，第三步是碳化樹脂，第四步是熔融硅化，第五步是完成制動盤。
介紹了一種汽車碳陶瓷制動盤的修復(fù)方法。修復(fù)后的制動盤清洗的第一步是用純凈水將修復(fù)后的制動盤上的碎屑清理干凈，然后將表面打磨光滑并清洗干燥。碳纖維布浸漬樹脂的第二步是將液體熱固性樹脂與固化劑混合，攪拌后得到均勻分散的樹脂，將碳纖維編織的碳布充分浸入樹脂中，然后將浸漬后的碳布粘附在清洗過的制動盤表面；第三步樹脂碳化是將裝有碳布的制動盤裝入真空石墨化爐中，真空抽真空后充滿保護氣體，保持常壓，高溫下用粘著樹脂將碳布石墨化，第四步熔化硅化，將滲碳制動盤裝入硅化爐，并放入硅粉。真空被泵入爐中，充滿保護氣體。硅粉經(jīng)高溫熔化，通過毛細(xì)力熔化，使制動盤本體與樹脂碳化物層連接。所述的第五步是在熔化硅化和處理外邊緣和表面后精加工制動盤，以及完全修復(fù)的碳/陶瓷制動盤。
本發(fā)明涉及一種汽車碳陶瓷制動盤的修復(fù)方法，其第二步為酚醛樹脂或環(huán)氧樹脂，其第二步為甲苯磺酸或苯酐固化劑，第二步是用碳纖維網(wǎng)胎橫向鋪設(shè)碳布，然后縱向針刺制成；
介紹了一種汽車碳陶瓷制動盤的修復(fù)方法。第三步保護氣體為高純氮氣，氮氣純度>99.999%，流速3-8L/min；第三步樹脂碳化工藝為800-1050C，時間40-60h。
介紹了一種汽車碳陶瓷制動盤的修復(fù)方法。第四步保護氣體為氬氣，氬氣純度>99.99%；第四步硅粉粒度為40-80目；第四步熔融硅化工藝溫度為1500-1700℃，工藝時間為13-20h。
本發(fā)明涉及一種汽車碳陶瓷制動盤的修復(fù)方法。所述過程的第五步是將制動盤修整到位并獲得最終修復(fù)的碳/陶瓷制動盤。
有益效果
一。本發(fā)明可以有效地解決碳/陶瓷制動盤表面氧化造成的損壞，以及在不影響制動盤制動性能的情況下修復(fù)機械碰撞造成的缺陷，大大提高了制動盤的使用壽命，避免了浪費，降低了使用維護成本。
2。本發(fā)明制備的碳陶瓷制動盤表面修復(fù)層具有很強的結(jié)合力和
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